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Panamericana,
Ebene
von Barranca-Paramonga, Feld mit Wüstenbergen (01)
Der Bus hatte nun mit der verspäteten Abfahrtszeit
und mit all den Zwischenhalten wegen dem
Reifenmessgerät etwa zwei Stunden verloren.
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Panamericana,
Ebene
von Barranca-Paramonga, Feld mit Wüstenbergen (02)
Die Chauffeure fuhren nun schnell schnell, um die
Zeit wiederaufzuholen. Das Bild wechselte
regelmässig zwischen Wüstenlandschaften und
bewässerten, fruchtbaren Ebenen wie hier die Ebene
von Barranca-Paramonga.
Wir passierten Barranco (15:22 Uhr), Paramonga
(15:38 Uhr), Silo de Cal (15:47 Uhr).
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Panamericana,
Ebene
von Barranca-Paramonga, Feld mit Wüstenbergen (03)
Die Panoramen mit den Wüstenbergen sind
beeindruckend...
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Panamericana,
Ebene
von Barranca-Paramonga, Feld mit Wüstenbergen (04)
... und bedrückend zugleich.
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Panamericana,
Ebene
von Barranca-Paramonga, Feld mit Wüstenbergen (05)
Wer in Peru an der Küste wohnen möchte, muss sich an
dieses Bild gewöhnen. Angst vor Wassermangel muss
man nicht haben, denn aus der Sierra kommt immer
genug Flusswasser - dort, wo es einen Fluss gibt.
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Panamericana,
Ebene
von Barranca-Paramonga, Feld mit Wüstenbergen und
Müllverbrennung (01)
Hier war auch eine wilde Müllverbrennung zu
beobachten...
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Panamericana,
Ebene
von Barranca-Paramonga, Feld mit Wüstenbergen und
Müllverbrennung (02)
... wie sie oft in Peru anzutreffen ist.
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit
Wüstenberg (01)
Und nun fuhren wir in der Provinz Ancash zwischen
Paramonga und Chimbote eine längere Strecke durch
Wüstengebirge...
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit
Wüstenberg (02)
... wo man gut und gerne auch eine "Mondlandung"
hätte inszenieren können.
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit
Wüstenberg (03)
Die Strasse war zum zum Teil sehr eng und ohne jeden
Pannenstreifen.
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüstenhaus
Wo 70 km/h vorgeschrieben war, fuhr der Buschauffeur
ca. 90 km/h.
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Abgrenzung
mit Pneus
Rastplätze in der Wüste fehlen gänzlich. Wenn ein
Chauffeur eine Rast macht, steht sein Lastwagen halb
auf der Fahrbahn. Wer eine Reparatur am Auto hat,
ist "selber Schuld"...
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit
Wüstenbergen, Panorama (01)
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit
Wüstenbergen, Panorama (02)
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit
Wüstenbergen, Panorama (03)
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit
Wüstenbergen, Panorama (04)
Die Strecke ist z.T. gebirgig, und weil Kriechspuren
fehlen, kann an Steigungsstrecken plötzlich ein
Lastwagen im Schneckentempo auftauchen, und wenn
dies in der Nacht passiert und der Lastwagen nicht
beleuchtet ist, so kann leicht ein schneller Bus in
einen langsamen Lkw hineinfahren.
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, rote Wüste
mit Wüstenbergen
Die Strecke hat also ihre Tücken, weil Rastplätze
und Kriechspuren fehlen. Das Transportministerium,
das praktisch den gesamten Verkehr weiterhin auf
Bussen und Lastwagen basieren lässt, begreift das
nicht...
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit
Wüstenbergen (04)
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit
Wüstenbergen (05)
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit
Wüstenbergen (06)
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüstenberg
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüstenberge
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Strand
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Panamericana
in
Ancash zwischen Paramonga und Chimbote,
Wüstenberge-Panorama (05)
Wir passierten Sanne (17:32 Uhr), die Gabelung
zwischen Casma und Huaraz (17:43 Uhr), die
Sechin-Brücke (Puente Sechin, 17:45 Uhr), den
Abzweig nach Chimbote (um 17:50 Uhr).
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Panamericana,
Wüstenberge
zwischen
Chimbote und Trujillo
Zwischen Chimbote und Trujillo bot sich ein
ähnliches Bild der "Mondlandschaft", wo man
"Mondlandungen" inzenieren könnte.
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Panamericana,
Wüstenberge
zwischen
Chimbote und Trujillo
Am Ende eines Aufstiegs lag ein Lastwagen im Graben,
der offensichtlich wegen einem schlafenden Chauffeur
dorthin gelangt war (18:16 Uhr).
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Panamericana,
Wüstenberge
zwischen
Chimbote und Trujillo
Nun raste unser Bus mit wohl über 120 km/h durch die
Ebene, um Zeit "aufzuholen". Es war kriminell, aber
das ist bei vielen Busfirmen "normal" in Peru, und
Radarkontrollen gibt es nicht. Das
Transportministerium scheint das nicht nötig zu
finden...
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Panamericana,
Wüstenberge
zwischen
Chimbote und Trujillo
Wenn jemand in Peru eine Panne hat, dann ist kaum
ein Warndreieck vorhanden. Es kann sein, dass
plötzlich ein Hindernis auftaucht, sei es ein
stehendes Fahrzeug mit einer Panne, oder ein
langsamer Lastwagen, der hinten keine Beleuchtung
hat, und dann rast ein Lastwagen oder ein Bus
hinein. Die Ministerin und die Direktoren des
peruanischen Transportministeriums? nehmen das
Flugzeug...
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In
der Region Trujillo (Provinz "La Libertad", deutsch:
"Freiheit") schaut die Sonne aus dem ewigen Nebel
Erstmals in der Region Trujillo schaute die Sonne
aus dem Nebel hervor. Es war bald Zeit für einen
Sonnenuntergang...
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Panamericana,
Region
Trujillo, Wüstenberg
... der aber wegen Nebels nicht stattfand.
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Panamericana,
Region
Trujillo, Wüstenberg
Der Buschauffeur tat sich weiterhin durch falsche
"Sportlichkeit" hervor, wie das in Peru bei so
vielen Busfirmen so "üblich" ist, und wegen
fehlender Radarkontrollen bis heute (2009) auch
möglich ist...
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Panamericana,
Region
Trujillo, Flussbrücke über den Moche-Fluss (Río
Moche) (?)
Das Panorama der Wüstenberge ist jeweils gewaltig -
und gleichzeitig auch der Kontrast, wenn man
bedenkt, dass viele Peruaner ihre Wäsche bis heute
in den Flüssen waschen. Viele Peruanerinnen meinen,
die Kleider würden auf diese Weise länger halten,
ohne den grossen Zeitverlust zu bedenken...
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Panamericana,
Region
Trujillo, Felder und Wüstenberge (01)
In der Ebene von Trujillo kontrastierten wieder die
bewässerte, fruchtbare Ebene mit den imposanten
Wüstenbergen...
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Panamericana,
Region
Trujillo, Felder und Wüstenberge (02)
... und bald sollte die Nacht Einzug halten, während
wir an den landwirtschaftlichen Feldern
vorbeirasten...
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Panamericana,
Region
Trujillo, Felder und Wüstenberge (03)
... und die Chauffeure fuhren viel zu schnell, um in
der Region von Piura die verlorene Zeit einzuholen.
Die Klimaanlage wurde durch protestierende Kinder im
Bus etwas wärmer eingestellt, aber die Musik im Bus
lief die ganze Nacht in einer Lautstärke, so dass
man kaum schlafen konnte. Schlafentzug ist eine
Folter, aber das gilt in Peru nicht, weil viele
Menschen so müde sind, dass sie trotz lauter Musik
oder lautem Fernsehen schlafen. Das
Transportministerium von Peru könnte sich ein
Denkmal setzen mit einer Vorschrift, dass man
Lautsprecher leiser stellen oder abstellen kann. So
wachte man während der Nacht in den
Leichtschlafphasen immer wieder auf.
Dabei muss man bedenken, dass viele Peruaner derart
viel arbeiten, dass sie die verschiedenen
Schlafphasen bis heute gar nicht kennen, sondern der
gesamte Schlaf ist bei vielen Peruanern ein
Tiefschlaf.
Mitten in der Nacht um ca. 3 Uhr fand ein erneuter
Rasthalt - in der Region von Piura - statt, den
eigentlich keiner wollte. Der Terror, alle Leute um
ca. 3 Uhr zu wecken, wurde "durchgezogen". Nicht nur
das: Der Buschauffeur der Busfirma "Caracol" hatte
nach dem Rasthalt einige Mühe, die richtige Strasse
zu finden und fuhr über eine halbe Stunde lang über
zum Teil holperige Feldwege und Baustellenstrassen,
was uns Passagieren das Vertrauen in diese Busfirma
nicht gerade erhöhte. Wegen Bauarbeiten hatte sich
das Strassenbild verändert. Es dauerte einige Zeit,
bis die Crew auf die Idee kam, nach dem richtigen
Weg zu fragen...
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