Las indicaciones son de personas que viven mucho tiempo en
Chimbote, entre otras de una dueña de un cíber de Internet
en el centro (Christina Colmenares [1]), y de un empleo de
la municipalidad de Chimbote (Sr. Victor Rául Huapaya Tasso
[2]), y otra mujer de más o menos 60 años [3]. Además hay
mis observaciones y conclusiones [4] e indicaciones del
libro pequeño "Historia de Chimbote" de Enrique Olivera
Arroyo [5] e indicaciones de un empleo del puerto grande [6]
e unas indicaciones de una página web
http://de.wikipedia.org/wiki/Chimbote [7].
Construcción de la ciudad de Chimbote
Chimbote está en una bahía protegida por islas situadas
delante (entre otras la isla Blanca y la isla Ferror [2]).
En esa bahía fueron muchos peces y en las islas fueron los
aves. Y todo eso resultó que fue mucho guano en las islas y
las islas fueron "islas guaneras" [2].
En esa bahía de Chimbote no hay olas grandes, solo olas como
en el Mediterráneo [4], porque las islas protegen la región
de las olas grandes del Pacífico [2]. Y tampoco hay brisa
fuerte del mar pero solo poco viento [5, p.8].
Chimbote tiene su centro cerca de un cerro (cerro de la Paz)
con la playa al sur oeste [4].
Chimbote fue una ciudad rica
-- con playas grandotes de 50 a 100 metros de ancho
-- con un mar limpiecito
-- con agua cristalina y
-- con una bahía llena de pescado, toda la bahía fue llena
de peces
-- y fueron pájaros marinos en toda la bahía y en las islas
(pelícanos, gaviotas, pardelas, patillos, gansas, pajaritos
de todas clases, comiendo los peces del mar) [1].
Por todas esas condiciones buenas y maravillosas fueron
turistas nobles en Chimbote en el hotel Chimu cerca de la
playa [1].
Cerca de Chimbote donde sale el río Santa había un humedal
importante también para aves [1].
1880s: Chilenos
destructivos en Chimbote
Durante la guerra del Pacífico los ejércitos chilenos no
solo ocuparon Lima, pero ocuparon también el Perú del norte
con Chimbote y Piura [1] para 3 años quemando todo [2]. Los
chilenos de hoy casi no saben nada de esas invasiones
chilenas en el norte del Perú porque siempre solo es
reportada la ocupación de Lima y nada más. Como peruano no
se sabe ¿qué buscaron los chilenos militaristas en el norte
del Perú quemando todo? [4]
Los empresarios de la industria de Chimbote
destruyen sistemáticamente la bahía de Chimbote
1950s: La industria
pesquera - construcción del puerto grande con el alto
horno (SiderPerú) - construcción del muelle grande
Los empresarios de Chimbote querían construir una industria
grande en la región de la bahía de Chimbote y querían
aceptar la contaminación sistemática de la bahía. El alcalde
Oscar Arciniega Rojas
elegido en 1950 quería salvar el mar y quería la industria
en otro lugar, pero los empresarios criminales de Chimbote
provocaron que Arciniega perdió su puesto como alcalde en
1952 y así inició la construcción de la industria en
Chimbote - y eso fue la ruina para la bahía, el mar, sus
animales y para las playas [1].
Industria pesquera:
En los años 1950s fue construida la industria pesquera en
Chimbote lo que fue el inicio de la caída de la belleza de
la ciudad con desagües industriales de la producción de
harina de pescado. Esa industria pesquera provocó una
contaminación ambiental grande en la bahía del mar no solo
con el desagüe pero también con grasa y con contaminación
del aire [1].
Otras industrias:
También fueron instaladas otras industrias, todas en el
oeste del centro entre el centro y el cerro de la Paz, con
mucha contaminación del mar en la bahía y en el aire [1].
SiderPerú: Además
fue construido un alto horno (SiderPerú, empresa
siderúrgica) con una producción de acero de alta calidad
para equipos y fue famosa esa producción. Chimbote tenía el
único alto horno de todo el Perú y fue la capital de acero
para todo el país, y los productos fueron buenos y famosos
en todo el mundo [1]. El mineral de hierro fue de la mina de
Marcona en el sur del Perú, el carbón vino de la mina en el
valle del río Santa [7].
Puerto grande con muelle
grande: También fue construido un puerto grande con
un muelle grande (con grúas grandes [4]) para la exportación
de minerales, para el comercio con contenedores, y para la
exportación [2] de los productos de SiderPerú [1].
Además la administración de Chimbote construyó un primer
malecón con un muro y robó una parte de la playa para ganar
terreno [6].
Con la industrialización fea las costumbres de la población
bajaron también botando basura al humedal reduciendo el
nombre de pájaros en el humedal del río Santa [1].
Muelle grande y bloqueo de
la corriente del mar en la bahía - las playas
completamente desaparecen - y la bahía siempre es más
sucia
Desde la construcción del puerto grande con el muelle grande
en Chimbote [1] por la ENAPU (Empresa Nacional de Puertos)
[2] en la bahía en el oeste del centro, las playas de la
bahía son destruidas resp. el agua del mar no sale más y las
playas desaparecían [1]. El muelle grande bloquea al
corriente del mar pasando por la bahía y así el mar no baja
más - y además queda la contaminación en la bahía y no sale
más [1,2]. Así las playas desaparecieron bajo del mar y el
mar de la bahía siempre quedó sucio [1]. Además la
administración con sus alcaldes de Chimbote no construyeron
tubos grandes al mar abierto detrás de las islas para el
desagüe de la industria ni para el desagüe civil y también
el desagüe civil de toda la ciudad está en el mar de la
bahía [2].
Cuando el puerto grande hubiera sido construido 15 a 20 km.
fuera de la ciudad - como es en Trujillo con el puerto
Salaverry - así la corriente del mar en la bahía no hubiera
sido bloqueada y toda la bahía hubiera quedada intacta con
sus playas [2,4] y hubiera menos contaminación de desagües
porque la contaminación salaría al mar abierto [4].
El terremoto del 31 de mayo 1970 y las
consecuencias en Chimbote - la bahía es una cloaca
El terremoto con sus
destrucciones en Chimbote
El 31 de mayo del año 1970 fue el terremoto grande de la
provincia de Ancash afectando a Chimbote y a Yungay al mismo
tiempo y a toda la región de Ancash [1].
El terremoto del 31 de mayo 1970 en Chimbote fue un
terremoto como caballo. La gente corrió en la calle y el
terremoto destruyó a casi todas las casas de adobe (que
tenían solo un piso no más). Se abrió la pista y humo salió
de la pista. Toda la ciudad estaba en una nube de tierra.
Fueron casi 5,000 muertos en Chimbote. Tsunami no fue, pero
fueron replicas sin fin. La gente sin casas sobrevivió
afuera y en el mercado donde los puestos con sus
construcciones simples no fueron destruidos [1].
Ayuda para la
reconstrucción por el extranjero
Fueron envíos de ayuda, p.e. de Chile con muchos pollos,
pero se malograron muchos porque no fueron refrigeradoras.
Cuba mandó plasma y sangre. Envíos de ayuda fueron también
de Yugoslavia. Para reconstruir los colegios fueron acciones
extranjeras nacionales, y así existen un colegio "República
Yugoslavia" reconstruido de Yugoslavia, un colegio
"república de Argentina" reconstruido de Argentina, o un
colegio "Jardín Ruso" reconstruido de Rusia hasta hoy [1].
Ferrocarril queda destruido
- industria pesquera cambia su sitio
El ferrocarril de Chimbote a Huallanca fue también destruido
por el terremoto y no fue reinstalado lo que fue una falta
grande [1] porque a los turistas les gustan los trenes [4].
La industria casi no fue afectada porque fueron edificios
nuevas [1]. Pero por la molestia cerca del centro de
Chimbote tenían que cambiar el sitio al este de la ciudad
[1] casi 3 km. del centro [4]. La contaminación del mar por
la industria pesquera se redujo paso a paso y no fue grasa
más en el mar [1].
Crecimiento de Chimbote
después del terremoto por migración de la Sierra destruida
Después mucha gente de la Sierra destruida vino a Chimbote
de un momento a otro [1] y los barrios residenciales grandes
se formaron todos en el este del centro. Así el centro de
Chimbote efectivamente no fue el centro más y se desarrolló
una situación geográfica que es similar con la cual de Arica
en Chile donde también el centro está cerca de un cerro y
donde también el centro no es el centro más [4].
Más contaminación de la
bahía de Chimbote por más población
Después del terremoto fue un crecimiento rápido de la ciudad
de Chimbote y la bahía fue tan contaminada que los peces
desaparecieron siempre más y así tampoco desaparecieron los
aves más y más, y tampoco fueron aves y guano más en las
islas [2]. Por eso las islas se quedaron casi vacías, y
después del terremoto grande de 1970 los alcaldes no querían
tener la energía para construir tubos grandes afuera al mar
abierto para los desagües. Los alcaldes de Chimbote
sacrificaron todo el turismo y la salud de la población para
la industria y la plata [4]. La gente de Chimbote no pudo
bañarse más en la bahía porque salieron enfermedades con el
mar contaminado, sobre todo alergias de piel. Y la
contaminación del aire provocó mucha asma [1].
1973-1980s: Chilenos
compran partes del Perú - canales
En los tiempos de Pinochet los chilenos fueron llamados para
comprar terrenos en el Perú que fueron baratos. Eso fue la
táctica comprar el Perú en lugar de hacer la guerra. Por
consecuencia hoy hay partes grandes de la costa entre
Chimbote y Barranca que tienen dueños chilenos [1].
Construyeron canales del río Santa a la región de Trujillo
para la agricultura [7]. Así Chimbote no tiene mucha agua
pero solo 4 horas por hora [1]. Hay muchos ricos en
Chimbote, y no se sabe de donde viene esa plata, pero agua
no tienen mucho [1].
1990s: el mar come el muro del malecón - y tiempos
de Fujimori con caos - bahía basural y mar sin peces
El mar siempre subiendo destruyó el muro del malecón y
muchas veces entró en las casas residenciales. Así en ese
caso los alcaldes de Chimbote tenían el coraje para un
proyecto de un malecón nuevo en la forma de un dique grande
[2].
La dictadura de Fujimori fue un horror para Chimbote porque
muchos empleos de las industrias fueron despedidos y muchas
industrias fueron vendidos al extranjero para precios bajos.
Y las gerencias extranjeras muchas veces despidieron otra
vez empleos [1].
Por la contaminación grande en Chimbote por la industria y
por los desagües civiles la bahía se convirtió en un
basural, en una bahía muerta sin peces y sin aves. La pesca
indiscriminada además destruyó toda la pesca [1].
Fujimori también vende el
alto horno de Chimbote destruyendo SiderPerú - costumbres
malas en Chimbote por desempleo - inicio de la onda de
taxis
El dictador criminal Fujimori vendió muchas empresas
peruanas a sus "amigos" en el extranjero, también SiderPerú
con el alto horno en Chimbote con sus 6,000 obreros. Primero
fueron despedidos apr. 2,000 obreros y SiderPerú fue casi
regalado para un precio barato a una empresa de los Estados
Estúpidos (Acerco). Esa empresa fue tan criminal y no
cumplió el contrato pero solo pagaron un poco y despidieron
más empleos. Así fueron 4-5,000 personas en la calle en
Chimbote. Después Fujimori regaló la empresa de SiderPerú a
otra empresa [1].
Así fue un gran desempleo en la calle y los hombres se
organizaron como taxistas, y con mucho claxon. Al mismo
tiempo Fujimori organizó comedores públicos con platos feos
para 1 sol, pero a mucha gente gustó eso y no trabajaron más
pero solo comieron para 1 sol. Así se puede decir que
Fujimori bajó el nivel intelectual de mucha gente en el Perú
a propósito y redujo la potencia industrial del Perú a
propósito [1].
Mucha industria en Chimbote fue vendida y destruida y las
construcciones y equipos fueron botadas en la bahía también
formando una capa de dos metros de basura en la bahía en
general molestando y bloqueando otra vez a la corriente del
mar [1,2]. Por toda esa destrucción industrial en Chimbote
también había criminalidad de bandillas y manifestaciones en
las calles [1].
El malecón grande
En los años 2003-2006 fue construido el malecón nuevo como
un dique. Ese malecón es una obra bellísima. El arquitecto
de obras fue un peruano de Chimbote, Roberto Briceño Franco,
un chimbotano, consejal del alcalde y rejedor, gerente
municipal de Casma. Alcalde en ese tiempo fue Estuardo Díaz,
gerente municipal fue José Safrán. Fue una placa memorial
instalada con todos esos datos pero fue robada la placa [2].
La vida en Chimbote en 2011
Esa vida en Chimbote no es vida:
Costumbres criminales
Los cláxones de los taxistas criminales son absolutamente
locos y dementes agrediendo sistemáticamente a peatones y a
pasajeros esperandos del tráfico público y de colectivos
contra cada ley. Juegos con alarmas no he constatado [4].
Adultos reportan también que en los barrios residenciales
hay fútbol por toda la noche en los barrios residenciales
hasta las 2 de la madrugada con todas las consecuencias de
molestia lo que simplemente es aceptado [3] - por otros
dementes que no quieren que hay la ley de la tranquilidad en
la noche [4].
Turismo
Turismo queda con la isla Blanca. Con una "panga" llevan
turistas a las islas, pero no hay muchos animales más allá.
Hay una oficina en el centro para eso, pero tienen que ser
10 personas [1]. El malecón bueno no es bastante para atraer
turistas porque no se puede bañarse con ninguna playa y con
un mar contaminado [4]. Y todavía hay casas inundadas por el
mar cada año en Chimbote donde el malecón no está terminado
[1].
En febrero 2011 se encontró un barco roto en el malecón. El
barco fue con timón rompido [2] y nadie quería salvar el
barco antes de varar como parece [4].
Agua en Chimbote
Desde 20 años hay un proyecto de un canal de agua "Chinaca"
para Chimbote y no hacen nada [1].
Ancash con la región de Chimbote con la minería en los Andes
(mina de oro Antamina) es más rica que toda Bolivia, pero
los empresarios ricos de Chimbote destruyen la región
de Chimbote y aún no hay bastante agua [1].
El puerto grande está casi
muerto - pero el muelle grande sigue bloqueando la
corriente del mar
El alto horno está en manos de brasileños (2011) [7] y el
coque (Pelex) viene de China, pero toda la planta con su
alto horno está fuera de servicio. Al otro lado no hay
molestia aéreo por el alto horno más. El puerto grande está
también fuera de servicio [1] resp. salen solo tres barcos
por mes con harina de pescado [2]. Todo lo que fue
comerciado en el puerto de Chimbote ahora es comerciado en
Callao en Lima y no viene nada más a Chimbote [2]. El puerto
ha convertido en un almacén de productos [1].
La industria con sus fabricas de harina de pescado están en
el trapecio 27 de octubre cerca del terminal terrestre [1].
En el mar de Chimbote no hay contaminación de la industria
pesquera con grasa más. Solo queda el desagüe del
procesamiento de la harina de pescado [1]. Y cuando el
viento no es favorable toda la ciudad de Chimbote sigue
oliendo de harina de pescado [7].
La bahía muerta como
basural y cloaca
El mar con la bahía está contaminada por la industria
pesquera de harina de pescado [1] y por desagües civiles de
toda la ciudad [2]. Así la bahía de Chimbote está muerta
[4], absolutamente contaminada y no se puede bañarse en la
bahía. No hay peces más, y así no hay aves marinas más en la
ciudad, ningún pelícano etc. [1]. Comprar pez en Chimbote es
una cosa absolutamente cara - perverso es eso [1]. Gaviotas
y pelícanos solo he visto en el puerto pesquero cerca del
puerto grande donde las aves comen lo que cae de los peces
traídos del mar abierto detrás de las islas [4]. Para
bañarse la población de Chimbote tiene que ir a la playa de
Besique (también Vesique, Visique), 15 km. lejos de la
ciudad [2] en la bahía vecina en el sur [4]. Y más en el sur
hay la playa Tortuga [1]. Pero los pobres no tienen mucha
plata para viajar siempre apr. 15 km. solo para bañarse [4].
La bahía del mar de Chimbote (en 2011)
-- es un basural industrial (organizado por los empresarios
criminales de Chimbote) y
-- es una cloaca (organizado por la administración y los
alcaldes) [4].
Por eso en un basural y en una cloaca no hay peces más y así
tampoco hay aves marinos más. Las autoridades deberían sacar
la basura de la bahía [1,2] y construir tubos para los
desechos de la industria de harina de pescado y para los
desechos civiles saliendo 20 km. de la costa [2].
Dice la población que cuando el mar es verde sería limpio
[3].
Y: En el humedal del río Santa la gente de Chimbote han
botado tanta basura así casi no hay aves más [1].
Conclusión
Chimbote fue empobrecido sistemáticamente por sus
empresarios y alcaldes criminales contaminando y destruyendo
paso a paso toda la bahía de Chimbote. Los empresarios y los
alcaldes han tratado su propia población como basura. Pero
esos empresarios y alcaldes criminales jamás van a encontrar
un juez porque por la corrupción la justicia probablemente
siempre está con los empresarios y con los alcaldes.
El malecón grande es un inicio para más calidad de la vida,
pero falta más:
Los empresarios ricos y criminales de Chimbote, con los
alcaldes ricos y criminales, con la justicia criminal y
corrupta, tienen que compartir su plata con la población de
Chimbote instalando cosas para mejorar la vida en Chimbote y
para recuperar la bahía como atracción para el turismo. No
puede ser posible más que los responsables guardan sus
millones y millares de dólares en cuentas en Suiza, pero
tienen que compartir la riqueza con TODOS.
Faltan tubos para los desagües de pesquera y para los
desagües civiles. Los tubos deberían ser de al menos 20 km.
así los desagües salen fuera en mar abierto.
Falta destruir el muelle grande del puerto para reinstalar
la corriente del mar en la bahía.
Faltan acciones para recuperar la bahía de la basura
industrial: jalar la capa de basura industrial de los
tiempos de Fujimori.
Falta construir accesos al mar para nadar.
Así la bahía va a recuperar y la salud de la población, los
peces, los aves, el guano, y el turismo van a reinstalarse.
Además se puede instalar una industria solar en Chimbote.
Falta también una zona peatonal en Chimbote que sería facil
para instalar porque no hay tanto tráfico en Chimbote, pero
el centro de la ciudad va a ganar mucho de atractividad con
una zona peatonal.
Y para un turismo bueno falta reducir el nombre de taxis y
sacar todos los cláxones de los taxis. No hay tanto tráfico
en Chimbote y efectivamente no se necesita el claxon es esa
ciudad que es absolutamente plana. También se puede instalar
jinrikishas, y se puede plantar bosques en los cerros.
Libro sobre la historia de Chimbote:
Fernando Bazán Blass: Historia de Chimbote; edición San
Maros, 2003 / 2009; ISBN 978-9972-38-900-9