9. Der Stadtpark "Metropolitano" von Santiago de Chile - der Abstieg durch den botanischen Garten "Mapulemu"

Der Abstieg durch den botanischen Garten - die letzten Schritte auf der Strasse - JoggerInnen und VelofahrerInnen - ein Kampfhund-Jogger - die Mautstation - die Valdivia-Allee

   
 

Fotoreportage von Michael Palomino (2011; Fotos vom Februar 2010)

Der Abstieg durch den botanischen Garten "Mapulemu"
Kaktusfeld und Wegweiser
	Die Wegweiser, Nahaufnahme <Restaurant "Königsweg" ("camino real") -> Baumschule am Gipfel ("vivero, cumbre") <- Schwimmbad am Gipfel ("piscina Tupahue") <- Zur Jungfrau am Gipfel ("virgen, cumbre") <- "Restaurant "Königsweg" in der Weinsammlung von San Cristóbal" ("Restaurant "Camino Real" en la enoteca del San Cristóbal")> Also wissen wir nun, dass der König hier nur mit dem Auto kommt. Es handelt sich wohl um einen Club der Oberschicht - mit entsprechenden Preisen. Aber hier kommt gleich wieder etwas, was total gratis ist, der Botanische Garten von Santiago:
Der Vorplatz vor dem Botanischen Garten "Mapulemu"
	Der Totempfahl vor dem botanischen Garten Mapulemu, Nahaufnahme
	Botanischer Garten "Mapulemu", Tafel
	Botanischer Garten "Mapulemu", Brunnen am Eingangstor
	Botanischer Garten "Mapulemu", Hinweistafel <Herr Besucher, um diesen Ort in gutem Zustand zu erhalten, sind folgende Tätigkeiten nicht erlaubt: -- Besuch mit Tieren -- Picknick machen -- Besuch mit Velos / Fahrrädern -- Fussball spielen -- Besuch mit Motorfahrrädern.> (original Spanisch: <Sr. visitante, para conservar este lugar en buen estado, no se permite: -- ingresar con animales -- hacer pic-nic -- entrar con bicicletas -- jugar fútbol -- entrar con motos. Gracias por su comprensión, Járdín Mapulemu>)
	Botanischer Garten "Mapulemu", Palmen Also, dann bleibt ja viel erlaubt! Und die Rasenflächen in diesem Botanischen Garten sind riesig - und die Bewässerung ebenfalls.
	Botanischer Garten "Mapulemu", grosse Hinweistafel Grosse Schautafeln erläutern hier regelmässig die Natur, beim Wechsel der Pflanzengattung oder der Klimazone der Pflanzen.
Botanischer Garten "Mapulemu", Aussicht auf Santiago de Chile
	Botanischer Garten "Mapulemu", Sicht auf Bäume auf einem unteren Niveau Der Botanische Garten ist in riesigen Terrassen angelegt, und jede Terrasse entspricht eigentlich mehr oder weniger einer zugeordneten Klimazone.
	Botanischer Garten "Mapulemu", Treppenabgang Gehbehinderte und Kinderwagen haben hier praktisch keinen Zugang. Da hat die Planung die Rampen vergessen. Das ist schon "schwach".
	Botanischer Garten "Mapulemu", eine weitere Palme
Botanischer Garten "Mapulemu", Tara-Baum mit Fiederblättern und Samen Botanischer Garten "Mapulemu", ein Same des Tara-Baums Botanischer Garten "Mapulemu", die Tafel des Tara-Baums
	Der weitere Weg durch den botanischen Garten "Mapulemu"
	Kakteen am Weg Und dann kam - man glaubt es kaum -
	Ententeich im Botanischen Garten von Santiago de Chile - ein Ententeich. Nun, wieso ist hier ein Ententeich? Es ist das unterste Niveau des Botanischen Gartens, und nebendran eine grosse Wiese, wo sich Familien mit Kinderwagen und mit kleinen Kindern aufhalten können. Nur weiter hinauf auf die anderen Terrassen des Botanischen Gartens kommt man mit Fahrgeräten nicht. Vielleicht ändert sich dies ja irgendwann.
Ententeich mit Gitter und Palme im Hintergrund Enten und Gänse schwimmen im Ententeich Eine Gans im Ententeich
	Der untere Eingang des Botanischen Gartens "Mapulemu"
	Sitzbank am unteren Eingang des Botanischen Gartens "Mapulemu"
	Gedenktor am Botanischen Garten "Mapulemu" im Gedenken an den Tag der Flüchtlinge 2007
	Säulen der Kontinente am unteren Eingang des Botanischen Gartens "Mapulemu" Amerika, Europa, Afrika, Ozeanien und Asien (América, Europa, África, Oceania, Asia)
	Die Tafel am unteren Eingang des Botanischen Gartens
	Die Tafel am unteren Eingang des Botanischen Gartens, Nahaufnahme "Mapulemu-Garten. Ausstellung der einheimischen Flora" ("Jardín Mapulemu - exposición de flora nativa")
	T-Shirt des Metropolitano-Parks mit dem Logo

Die letzten Schritte
	Wegweisertafel Ausgang via Valdivia -> Mapulemu-Garten <- Japanischer Garten <- Seilbahn ->
	Die Strasse geht abwärts Und da sieht man einen Velofahrer hinunterrasen. Also, für diese Leute ohne Helm gelten die 40 km/h sowieso nicht. Die Veloraser rasen hier bei vollem Risiko...
	Kampfhundjogger bergauf Schlimmer geht's eigentlich nicht mehr, denn gleichzeitig joggen laufen JoggerInnen und fahren dauernd VelofahrerInnen vorbei. Diese Kampfhunde können sich jederzeit von der Leine losreissen. Ob sie Maulkörbe anhaben, weiss ich nicht. Es ist anzunehmen, dass sie eher keine Maulkörbe tragen, wenn sie kilometerweit rennen müssen! Ich habe das nur von Weitem fotografiert, deswegen ist das Foto auch nicht so scharf geworden. Ich wollte doch nicht, dass mich diese Kampfbestien-Hunde angreifen, wenn ich den Jogger drauf aufmerksam gemacht hätte, dass diese Hunde sicher nicht in diesen Park mit vielen Joggern und Velofahrern gehören. Beissunfälle sind vorprogrammiert, vor allem, wenn solche Hunde in Gruppen sind, also zu zweit - eventuell auch tödlich. Und auch der Hundehalter ist gefährdet - lebensgefährlich! Analyse hier. Also, an diesem Berg des Metropolitano-Parks von Santiago de Chile herrscht das TOTALE Risiko. Ach so, ja, Kampfhunde töten auch andere Hunde. Analyse hier.
	Wegweiser und Velofahrer fahren bergauf Panorama-Halle ^ Haus der Kultur ^ Schwimmbäder ^ Japanischer Garten ^ Irgendwie fahren diese Velofahrer und joggen diese Jogger alle einem Sonnenuntergang entgegen. Es muss herrlich anzuschauen sein.
	Jogger joggt bergauf, Velofahrer keuchen bergauf, hier mit Helm
	Fahrradfahrer fahren bergauf, hier mit Helm
	Die Tafel zur Aussichtsplattform "Penihue" "Aussichtsplattform Penihue - Ort der Geschwister" ("Mirador Penihue - lugar de hermanos")
	Die Aussichtsplattform "Penihue" im Metropolitano-Park von Santiago de Chile
	Die Aussicht auf Santiago de Chile 01
Die Aussicht auf Santiago de Chile 02
	Joggergruppe joggt bergauf
	Die letzte Kurve vor der Parkgrenze, und eine Velofahrerin fährt bergauf Gleichzeitig rasten nun aber auch immer wieder VelofahrerInnen abwärts, und die bremsen nicht, wenn etwas auf die Strasse geht, sondern rufen dann, man solle stillstehen. Das ist mir passiert, und ich stand ganz still, und der Veloraser raste mit seinen 60 oder 70 km/h weiter abwärts hier an dieser Stelle - ohne Helm, versteht sich. Kontrollen gibt es nicht... Hinter der Kurve kommt die Mautstation, der Eingang von der Valdivia-Allee.
	Die Mautstation am Parkeingang "Pedro de Valdivia" Hier wird ebenfalls der kleine Kartenprospekt verteilt.
	Strassenschild "Abate-Molina-Allee" ("avenida Abate Molina") Nun wusste ich, wie die Strasse hiess, auf der ich schon Stunden gelaufen war...
	Grosse Wegweisertafel Garten Mapulemu ^ Schwimmbäder ^ Restaurant Divertimento -> Seilbahn -> Stiller Ort im Park - Cafeteria -> Die Wegweiser im Park sind vorbildlich. Für Touristen wäre noch eine km-Angabe nützlich.
	Grosses Schild "Parque Metropolitano de Santiago" am Parkeingang
	Die Mautstation am Parkeingang mit der Tafel, Sicht von aussen her
Die Mautstation am Parkeingang "Valdivia" mit der Tafel, Sicht mit Tanne Ja, so wild wie diese Tanne war der Stadthügel einmal, ist er aber nicht mehr. Nun ist er "kultiviert".

Der Weg zur nächsten U-Bahnstation über die Valdivia-Allee
	Valdivia-Allee, Strassenschild
	Valdivia-Allee, das Strassenbild Also man sieht, dass Velofahren in Chile eine sehr beliebte Fortbewegungsart ist, wenn die Strassen sicher sind. Das gilt übrigens auch für Argentinien. Am nächsten Tag bei Sonnenschein entdeckte ich dann noch an derselben Stelle an der Valdivia-Allee diesen kleinen Brunnen zum Händewaschen, mit Fussbedienung.
Kleiner Brunnen Kleiner Brunnen an der Valdivia-Allee zum Händewaschen
	Valdivia-Allee, das Eckhaus ist eine Krankenstation
	Valdivia-Allee, Warntafel vor Stromleitungen Die reicheren Leute in Chile schützen sich mit Strom vor den Diebesbanden der armen Schichten - das ist in Peru nicht anders. Das ist natürlich die absolute Bankrotterklärung für die Sozialpolitik der Regierung, denn auch wenn die chilenische Regierung viele Wohnprogramme und Einfamilienhausprogramme aufweist, so sind die Preise in Chile allgemein derart hoch, dass die Leute trotzdem arm bleiben. Das heisst, die Grenzkosten werden in Chile nicht überwunden, es gibt zu wenig Aktionen, Billigmärkte, soziale Vergünstigungen etc. Immerhin gibt es Flohmärkte, die es in Peru bis heute nicht gibt.
Valdivia-Allee, Schrägparkplätze mit Rasen und Wegen Und dieses Foto sollten sich alle Architekten der Welt einprägen, wie man Schrägparkplätze mit Bepflanzung gestaltet, so dass der Rasen bzw. die Bepflanzung nicht zertrampelt wird: Jeder Parkplatz bekommt einen eigenen Gartenweg. Also alle 2 Meter ein Gartenweg, und so "läuft" die Sache und es wird nichts zertrampelt. Das funktioniert aber nur in Wohnquartieren mit wenig Fussgängerverkehr. Im Zentrum von Ortschaften funktioniert auch das nicht.
	Kreuzung der Valdivia-Allee mit der Heiligen-Maria-Allee Ja, die katholische Doktrinierung hört auch in Chile nicht auf, es ist schrecklich.
	Die Brücke über den Mapocho-Fluss Da kommt etwas "Modernes" auf uns zu. Die Fussgänger erhalten auf der Brücke eine Überdachung. Wie schön, die ärmeren Chilenen, die kaum das Essen, die Kleidung und die Schulsachen für die Kinder bezahlen können, werden nur darüber lachen.
Sicht auf den Mapocho-Fluss abwärts Und dann kam die Aussicht auf den Skulpturenpark und den Mapocho-Fluss. Ja, hier fehlt eine Renaturierung. Aber hier hat die Stadtverwaltung scheinbar die Billigvariante "Beton" gewählt.
Skulpturenpark am Mapocho-Fluss Sicht auf den Mapocho-Fluss neben dem Skulpturenpark Ah ja, da ist noch etwas: Santiago ist natürlich mit dem Mapocho-Fluss dauernd in Gefahr, überschwemmt zu werden, weil das Flussbett derart eng ist. Dieser Skulpturenpark raubt dem Fluss zum Beispiel die Hälfte seines ursprünglichen Flussbetts. Also müsste der Skulpturenpark woanders liegen und der Fluss mindestens doppelt so breit sein, damit Santiago für den Klimawandel vorbereitet ist. Oder man baut einen Reservestollen wie in Langenthal in der Schweiz, um Überschwemmungen bei grossem Hochwasser zu vermeiden - funktioniert. Nun ist aber unter dem Park die Autobahn drin. Ja das wird ein heisser Tanz mit Hochwasser in Santiago, wenn der Klimawandel dort ankommt.
Tellerskulptur auf der Brücke Frauenskulptur auf der Brücke Die Brücke ist sozusagen eine "Skulpturenbrücke", analog zum Skulpturenpark. Leider stand nirgendwo, wer an dieser Brücke was wo gemacht hat. Die gebildeten Bewohner wissen es vielleicht, der Tourist weiss von nichts...
	Valdivia-Allee, peruanisches Luxusrestaurant mit Restaurantterrasse Einige Peruaner haben es in Chile in die Oberschicht "geschafft", obwohl sie keineswegs die Manieren der Oberschicht haben, sondern einfach peruanisches Essen in einem gut gestalteten Restaurant servieren. Die Preise sind dabei exorbitant, fast europäisch hoch, weil gewisse Zutaten aus Peru kommen, weil in Chile das Klima nicht vorhanden ist, und die Einfuhr braucht wahrscheinlich Spezialbewilligungen, die wiederum ihren Preis haben. Peruanische Gerichte sind so quasi die "französische Küche" Süd-"Amerikas". Das IST so.
	Valdivia-Allee, das Osttheater Chile kann sich rühmen, eine Breitenbildung zu haben, die sicher einigermassen den Anspruch an IQ 100 erfüllt (im Gegensatz dazu beträgt der durchschnittliche IQ in Peru wegen einer schlechten Primarschule, praktisch keine Bildung auf der Mittelstufe und schlechten Vorbildern durch die oft kriminellen Erwachsenen nur 70 bis 75). Dazu gehören auch die vielen Theater. Nach den genauen Umständen habe ich nicht gefragt, das wäre dann wieder eine eigene Fotoreportage. Und auch die hohen Studiengebühren von Chile wären wieder eine eigene Fotoreportage. Der chilenische Staat verpasst es, die hohe Intelligenz über IQ 100 breiter zu streuen - aber Intelligenz heisst ja auch nicht immer "gut", wenn man die Euro-Luftschlösser in EU-Europa anschaut...
	Die Kreuzung Valdivia / Providencia Nun kam man wieder ins Stadtzentrum. Nach einem kleinen Aufenthalt in einem Internetcafé folgte ...
	Der Eingang zur U-Bahnstation Valdivia Und die Heimfahrt war in der gewohnt zuverlässigen U-Bahn von Santiago. Wieso die Millionenmetropole Lima nicht auch ein solch schnelles System baut - es ist eine Schande. Alle 5 Jahre eine Linie eröffnen, und in 20 Jahren steht das komplette System.
	U-Bahnstation Valdivia, Tafel zum Rauchverbot an U-Bahnstationen

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