Arica 2.4. Avenida San Martín con monumento Higgins, cerro Morro, monumento bicentenario, y costa

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Arica 02: Calle Lynch y Pasaje 21 de Mayo

4. Avenida San Martín con el monumento Higgins, el cerro Morro, el monumento bicentenario, y la costa

Foto reportaje de Michael Palomino (mayo / octubre 2010, fotos del 11 de abril 2010)

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Avenida San Martín, monumento Higgins, primer plano

"Bernardo O'Higgins, 1778-1842, director supremo y capitán general de la República de Chile, Gran Mariscal del Perú, brigadier de las provincias unidas del río de la Plata".

Solo hay monumento para hombres en Chile, para las mujeres no hay nada, falta un equilibrio...

Fui sorprendido por la acera de la avenida San Martín que muestra diseños de geoglifos o petroglifos. Así se sabía que eso fue un lugar "mágico". Pero sabes: ¡Falta una indicación cual diseño de geoglifos o petroglifo se puede encontrar en cual lugar!

Avenida San Martín, acera con diseños de geoglifos, primer plano

Avenida San Martín pasando el cerro Morro

Fui caminando fuera de la ciudad pasando el cerro Morro en una acera de mayolicas en color, que rico para el sentimiento fue esa acera con sus arbustos y palmeras. Pero 50 metros después fue una pollería con gran discoteca para turistas tontos. Rápidamente he pasado ese lugar loco.

Con una última vista se tomo la próxima foto con las casas a lado del cerro, y la bandera peruana extranjera de la "Casa Bolognesi" peruana fue visible lejos, ya fue dominante y fue un mal sentimiento.

Cerro Morro, panorama de la punta tomado del parqueo

Hay gran historia con ese cerro Morro, porque antes fue más grande y terminó directamente en el mar. Hasta los años 1960s no fue ninguna pista entre Arica y Iquique pero solo fueron conexiones con barcos. Después en los años 1960s el gobierno dejo cortar la punta por explosivos (así me indicaron algunas personas en Arica) para construir la pista ancha de la avenida San Martín pensando que va a ser la conexión directa hasta Iquique lo que no fue posible por la larga costa acantilada. Y las rocas del cerro Morro han usado para construir el puerto artificial y para construir un dique a una isla lo que vamos a ver más tarde. Parece que un túnel por el cerro no querían construir pero el gobierno y a población se sintieron "encerrado" y querían más "vista" al sur. Quando se constató que no fue posible constuir la pista hasta Iquique al lado del mar así fue construido la pista por el desierto como es hoy (2010). Lamentablemente una línea de trenes jamás fue construido.

El cerro Morro con su forma original antes de la voladura [1]

La bahía de Arica
con el cerro Morro en el siglo XVII apr. [4]

La bahía de Arica con el cerro Morro en el siglo XVII apr. [4] La escena muestra una batalla naval.

El problema es ahora que el cerro Morro ya fue cortado en el siglo XIX y no solo en los años 1960s:

Arica con cerro Morro en el año 1863 según una pintura francés de Paris [5]

El cerro Morro
después del terremoto y el tsunami en el año
1868 [3]

El cerro Morro después del terremoto y el tsunami en el año 1868 [3]

El cerro Morro
bloqueando el paso al sur, con el hotel Pacífico
antes de su destrucción [2]

El cerro Morro bloqueando el paso al sur, con el hotel Pacífico antes de su destrucción [2]. No hay ninguna palmera, pero hay tranquilidad.

Hileras de palmeras con el cerro Morro en el abril 2010, con pista amplia, con la plaza sin casas. Tranquilidad no hay más.

La "nariz" del cerro Morro parece como en la foto de antes sin cambio. Así una voladura en los años 1960s NO fue pero el gobierno terraplenó y anchó las orillas.

Me encontró ahora en una avenida amplia con 6 carriles, y con acera y con civlovía para bicicletas.

Una última vista a la punta del cerro Morro de frente. Se ve los aves grandes volando en el cielo y a lo largo del despeñadero, y partes del cerro son blancas de la caca de los aves. Esos aves son que "blanquean" también partes de la plaza Mackenna...

Se puede ciclar de manera segura a la playa. Solo cuando hay viento del sur, es un poquito molestoso...

Para los deseos pequeños fue un puesto de venta de un hombre humilde que me vendió caramelos de menta contra el viento.

Siguió ese monumento de rueda de lo cual no he visto ningún sentido. No fue ninguna placa general explicando algo, pero hay muchas placas describiendo rutas de un "bicentenario", solo puede tratarse del bicentenario del estado de Chile.

Y siguió la costa artificial con sus protectores, ahora también con una gran placa de la "ciclovía" como parte del "circuito turístico". Ya cuando tienes una ciclovía en tu circuito turístico así debería ser posible alquilar bicicletas para turistas también, pero esa cosa inteligente no había en Arica.

Y ese pescador de Arica no tenía miedo de las olas grandes y justamente se había elegido en un punto en las rocas donde las olas solo le tocaron con unas gotas. Pero el mar no es tan regular. Una ola grande y el pescador no estará más...

Fuentes de fotos
[1] el cerro Morro con su forma natural antes de la voladura: http://www.arica1880.com/naval2.html ;
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Combate_naval_arica_defensas.jpg
[2] el cerro Morro con el hotel Pacífico: La voz de costa a cordillera: http://www.aricaregional.es.tl/SIN-PERMISO.htm
[3] el cerro Morro en el año 1868 después del terremoto y el tsunami:
http://solo-historia.blogspot.com/2009/04/fundacion-de-san-marcos-de-arica-y.html ;
http://img140.imageshack.us/img140/5762/arica1880by9.jpg
[4] la bahía de Arica con el cerro Morro en el siglo XVII apr.: http://www.chanta.cl/foros/showthread.php?t=77698
[5] Arica con cerro Morro en 1863, dibujo:
http://es.wikipedia.org/wiki/Tacna,_Arica_y_Tarapacá_hasta_1929
http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:ARICA_Y_MOQUEGUA_CIUDAD_1863.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/ARICA_Y_MOQUEGUA_CIUDAD_1863.JPG