El aeropuerto internacional
Ezeiza de Buenos Aires
Durante mi llegada el 22 de marzo de 2011 entre las 7 y las
8 horas fue un bloqueo de la computadora central del
aeropuerto. Así yo tenía suerte que mi vuelo entró bien,
pero después muchos vuelos no pudieron ser ejecutados y los
empleos tenían un estrés total.
Un empleo de la aduana fue absolutamente terco, y todos no
hablan un español bueno, pero hablan un español feo
argentino y no saben hablar el "ll" o el "y", pero lo hablan
como un "sh". También el tratamiento de las maletas en ese
aeropuerto internacional Ezeiza fue absolutamente terco y
fue la primera vez en mi vida que he visto partes
rompidas de maletas en la banda de transporte, partes de
pies o partes de ganchos - parecieron como huesos.
Además por la desorganización del aeropuerto de Buenos Aires
en el 22 de marzo de 2011 tenía colas de espera de casi 2
horas, y eso no de todo fue agradable para gente que tenían
que ir al baño.
Un día más tarde fue la noticia que justamente en ese 22 de
marzo de 2011 fue una falla de todo el sistema de
computación en el aeropuerto de Buenos Aires y tenían que
bloquear el aeropuerto para unas horas. Puede ser que ese
comportamiento terco y bruto de unos empleos en el
aeropuerto de Buenos Aires fue provocado por eso y porque
los jefes del aeropuerto han exigido demasiado sus empleos.
En total esa escena del aeropuerto fue un espejo como está
organizado ese país: es un bloque grande.
El bus del aeropuerto
internacional Ezeiza al centro de Buenos Aires
Un taxi del aeropuerto al centro de Buenos Aires cuesta 200
pesos argentinos (50 dólares americanos), pero no es
necesario, pero hay conexiones de buses para 50 pesos
argentinos (12.5 dólares americanos). Pero no hay placas
para el paradero del bus, y así se tiene que preguntar a los
empleos. Ellos sabe. Pero gente que no sabe hablar bien el
español así no ven que existe ese bus público de la empresa
"Manuel Tienda León".
Para lograr al paradero de ese bus se tiene que caminar casi
300 metros por una galería, y se pudo observar el "tipo
argentino":
-- hombres calvos sin cabello son normal (afeitaron su
cabeza)
-- hombres con cabellos largos son normal (como protesta
contra convenciones o como copia del "dios de fútbol"
Maradona)
-- y en total domina la mezcla de las razas europeas de
Europa Central y Europa del Sur, y siempre se muerden esas
dos mentalidades en Argentina.
Al fin con esa empresa de buses "Manuel Tienda León" también
había una persona agresiva, esa vez fue el chófer con sus
lentes contra el sol y con una cabeza calva. Puede ser que
él tenía una rabia porque el bus quedó casi vacío porque
otros aviones no pudieron aterrizar por la falla de la
computadora central del aeropuerto. Pero no dijeron nada a
nosotros los pasajeros.
El clima en Buenos Aires
El clima en Buenos Aires es similar al clima de Roma:
-- el verano es muy caliente
-- el otoño y la primavera son no caliente pero no tan frío
-- y el invierno tiene temperaturas hasta 7 grados, menos
casi jamás.
Costumbres en Buenos Aires
-- detener el motor no es costumbre
-- dejar tranquila la gente es costumbre, no hay juego de
claxon y no hay juego de alarmas
-- el 24 y el 25 de marzo son dos días feriados conmemorando
contra el golpe del estado de 1974, y la manifestación
grande en el centro va con bulla tecno y bulla metálica con
toda violencia mental y con mucho alcohol
-- falta control de velocidad por radar y así hay unos
automovilistas corriendo por las avenidas de las
urbanizaciones residenciales
-- en total la educación va con una responsabilidad grande,
pero hay bandas que asaltan bancos, y hay muertos por
emociones grandes p.e. durante un juego de fútbol entre
clubes de Buenos Aires
-- generalmente hay contenedores grandes para la basura en
todo Buenos Aires, pero separación de basura solo hay en
algunos rincones respectivamente en algunas plazas
-- los recicladores en Buenos Aires tienen carros grandes
tirando a mano o con cordel alrededor de su barriga
-- los recicladores buscan cosas reciclables en los
contenedores y algunas veces todo el contenido de un
contenedor está en la calle o en la avenida al fin
-- sectores pobres son llamados "villas", p.e. la villa de
paraguayanos cerca de la estación de trenes del Retiro en
Buenos Aires
-- sectores en Buenos Aires también existen por naciones de
origen, y así cada sector tiene sus "leyes" especiales, y el
"argentino" casi no existe
Costumbres de peruanos en
Buenos Aires
-- hay peruanos que limpian carros en la urbanización del
Puerto Madero para 10 pesos en lugar de 30 pesos lo que
cobra un argentino, y así los peruanos hacen mucha plata
hasta 200 pesos por día o más - y así esos peruanos
parcialmente ganan más que los argentinos
Arquitectura en Buenos
Aires: casas
-- en el centro hay una megalomania de casas altas
(rompecielos)
-- hay casas viejas en el estilo como en Paris
-- hay casas nuevas en estilo de concreto
-- también hay casas en estilo de ladrillo
-- muchas aceras en Buenos Aires son dañadas y tienen huecos
grandes, también con lagos
-- muchas fachadas de casas en Buenos Aires tienen hongos
negros feos y no son bien cuidados
-- las casas en Buenos Aires están con muchas cucarachas
-- se puede tomar el agua del caño sin problemas, y no huele
fuertemente ese agua de cloro
Arquitectura en Buenos
Aires: hoteles
-- hay un hotel cerca de la estación de trenes
"Constitución", ese hotel se llama "Tren Mixto", y ese hotel
tiene un ascensor con un alarma como un carro cada vez
cuando abre la puerta del ascensor, y eso fue muy molestoso
para todos los cuartos. Preguntando el responsable del hotel
él me indicó que ese alarma hay porque existe gente en
Argentina que no sabe cerrar la puerta de un ascensor, resp.
porque los técnicos argentinos no pueden arreglar la puerta
del ascensor así se cierra automáticamente bien...
-- ese hotel "Tren Mixto" no fue barato, pero costó 80 pesos
argentinos por noche, pero la sábana tenía huecos
-- en ese hotel "Tren Mixto" también lámpara sin luz fue
normal, interruptor de tv no funcionando fue normal,
interruptor de radio no funcionando fue normal
Arquitectura en Buenos
Aires: calles
-- en el centro faltan árboles y avenidas
-- construyendo las casas grandes modernas la línea de
construcción no fue trasladada por atrás, y por eso la línea
de construcción ha quedado la misma con las casas altísimas,
y así en el centro de Buenos Aires solo hay sombra en los
"barrancos de calles"
-- solo la avenida del 9 de Julio tiene bastante sol pero
faltan aceras largas y casi toda la avenida del 9 de Julio
es para los coches, eso parece muy pobre
-- hay muchos árboles y avenidas en las urbanizaciones
residenciales, las urbanizaciones residenciales de Buenos
Aires están llenas de árboles
-- pero los árboles en las aceras casi están sin protección
o han desarrollado de manera que las mayolicas de las aceras
se abren
-- Buenos Aires inicia instalando un sistema de caminos de
bicicletas reservando carriles enteras para bicicleta
-- en general las aceras de Buenos Aires están en un estado
lamentable, porque casi siempre son hechos en mayolicas o
placas que se malogran rápidamente, y así las aceras de
Buenos Aires tienen muchos huecos y pasar con un coche de
niño es muy difícil, y pasar con una silla a ruedas es casi
imposible, aunque hay buenas rampas de aceras muchas veces.
Las aceras en Buenos Aires son un problema gigante
-- en general el centro de Buenos Aires ha trasladado pero
no fue creado nuevo centro, pero hoy (2011) principalmente
el turista no sabe donde inicia y donde termina el "centro"
Arquitectura en Buenos
Aires: el ferrocarril subterráneo (la "subte")
-- un pasaje es 1.10 pesos argentinos, eso es aceptable
también para muchos pobres
-- parcialmente tienen estaciones de buen gusto
-- las líneas de la Subte son como una estrella pero no so
conectadas, así se tiene que siempre cambiar la línea en el
centro de Buenos Aires lo que principalmente no debería ser
necesario cuando se conectaría dos líneas
-- tienen tarjetas para 10 pasajes, pero ¡no se ve cuantos
pasajes ya son consumados!