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Anotaciones: Buenos Aires (2011): anotaciones 01

Aeropuerto Ezeiza - bus - clima - costumbres - arquitectura

de Michael Palomino (2011)

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El aeropuerto internacional Ezeiza de Buenos Aires

Durante mi llegada el 22 de marzo de 2011 entre las 7 y las 8 horas fue un bloqueo de la computadora central del aeropuerto. Así yo tenía suerte que mi vuelo entró bien, pero después muchos vuelos no pudieron ser ejecutados y los empleos tenían un estrés total.

Un empleo de la aduana fue absolutamente terco, y todos no hablan un español bueno, pero hablan un español feo argentino y no saben hablar el "ll" o el "y", pero lo hablan como un "sh". También el tratamiento de las maletas en ese aeropuerto internacional Ezeiza fue absolutamente terco y fue la primera vez en mi vida que he visto partes  rompidas de maletas en la banda de transporte, partes de pies o partes de ganchos - parecieron como huesos.

Además por la desorganización del aeropuerto de Buenos Aires en el 22 de marzo de 2011 tenía colas de espera de casi 2 horas, y eso no de todo fue agradable para gente que tenían que ir al baño.

Un día más tarde fue la noticia que justamente en ese 22 de marzo de 2011 fue una falla de todo el sistema de computación en el aeropuerto de Buenos Aires y tenían que bloquear el aeropuerto para unas horas. Puede ser que ese comportamiento terco y bruto de unos empleos en el aeropuerto de Buenos Aires fue provocado por eso y porque los jefes del aeropuerto han exigido demasiado sus empleos.

En total esa escena del aeropuerto fue un espejo como está organizado ese país: es un bloque grande.


El bus del aeropuerto internacional Ezeiza al centro de Buenos Aires

Un taxi del aeropuerto al centro de Buenos Aires cuesta 200 pesos argentinos (50 dólares americanos), pero no es necesario, pero hay conexiones de buses para 50 pesos argentinos (12.5 dólares americanos). Pero no hay placas para el paradero del bus, y así se tiene que preguntar a los empleos. Ellos sabe. Pero gente que no sabe hablar bien el español así no ven que existe ese bus público de la empresa "Manuel Tienda León".

Para lograr al paradero de ese bus se tiene que caminar casi 300 metros por una galería, y se pudo observar el "tipo argentino":

-- hombres calvos sin cabello son normal (afeitaron su cabeza)
-- hombres con cabellos largos son normal (como protesta contra convenciones o como copia del "dios de fútbol" Maradona)
-- y en total domina la mezcla de las razas europeas de Europa Central y Europa del Sur, y siempre se muerden esas dos mentalidades en Argentina.

Al fin con esa empresa de buses "Manuel Tienda León" también había una persona agresiva, esa vez fue el chófer con sus lentes contra el sol y con una cabeza calva. Puede ser que él tenía una rabia porque el bus quedó casi vacío porque otros aviones no pudieron aterrizar por la falla de la computadora central del aeropuerto. Pero no dijeron nada a nosotros los pasajeros.

El clima en Buenos Aires
El clima en Buenos Aires es similar al clima de Roma:
-- el verano es muy caliente
-- el otoño y la primavera son no caliente pero no tan frío
-- y el invierno tiene temperaturas hasta 7 grados, menos casi jamás.

Costumbres en Buenos Aires

-- detener el motor no es costumbre
-- dejar tranquila la gente es costumbre, no hay juego de claxon y no hay juego de alarmas
-- el 24 y el 25 de marzo son dos días feriados conmemorando contra el golpe del estado de 1974, y la manifestación grande en el centro va con bulla tecno y bulla metálica con toda violencia mental y con mucho alcohol

-- falta control de velocidad por radar y así hay unos automovilistas corriendo por las avenidas de las urbanizaciones residenciales

-- en total la educación va con una responsabilidad grande, pero hay bandas que asaltan bancos, y hay muertos por emociones grandes p.e. durante un juego de fútbol entre clubes de Buenos Aires

-- generalmente hay contenedores grandes para la basura en todo Buenos Aires, pero separación de basura solo hay en algunos rincones respectivamente en algunas plazas
-- los recicladores en Buenos Aires tienen carros grandes tirando a mano o con cordel alrededor de su barriga
-- los recicladores buscan cosas reciclables en los contenedores y algunas veces todo el contenido de un contenedor está en la calle o en la avenida al fin

-- sectores pobres son llamados "villas", p.e. la villa de paraguayanos cerca de la estación de trenes del Retiro en Buenos Aires
-- sectores en Buenos Aires también existen por naciones de origen, y así cada sector tiene sus "leyes" especiales, y el "argentino" casi no existe


Costumbres de peruanos en Buenos Aires

-- hay peruanos que limpian carros en la urbanización del Puerto Madero para 10 pesos en lugar de 30 pesos lo que cobra un argentino, y así los peruanos hacen mucha plata hasta 200 pesos por día o más - y así esos peruanos parcialmente ganan más que los argentinos


Arquitectura en Buenos Aires: casas
-- en el centro hay una megalomania de casas altas (rompecielos)
-- hay casas viejas en el estilo como en Paris
-- hay casas nuevas en estilo de concreto
-- también hay casas en estilo de ladrillo
-- muchas aceras en Buenos Aires son dañadas y tienen huecos grandes, también con lagos
-- muchas fachadas de casas en Buenos Aires tienen hongos negros feos y no son bien cuidados
-- las casas en Buenos Aires están con muchas cucarachas
-- se puede tomar el agua del caño sin problemas, y no huele fuertemente ese agua de cloro

Arquitectura en Buenos Aires: hoteles

-- hay un hotel cerca de la estación de trenes "Constitución", ese hotel se llama "Tren Mixto", y ese hotel tiene un ascensor con un alarma como un carro cada vez cuando abre la puerta del ascensor, y eso fue muy molestoso para todos los cuartos. Preguntando el responsable del hotel él me indicó que ese alarma hay porque existe gente en Argentina que no sabe cerrar la puerta de un ascensor, resp. porque los técnicos argentinos no pueden arreglar la puerta del ascensor así se cierra automáticamente bien...

-- ese hotel "Tren Mixto" no fue barato, pero costó 80 pesos argentinos por noche, pero la sábana tenía huecos

-- en ese hotel "Tren Mixto" también lámpara sin luz fue normal, interruptor de tv no funcionando fue normal, interruptor de radio no funcionando fue normal

Arquitectura en Buenos Aires: calles

-- en el centro faltan árboles y avenidas
-- construyendo las casas grandes modernas la línea de construcción no fue trasladada por atrás, y por eso la línea de construcción ha quedado la misma con las casas altísimas, y así en el centro de Buenos Aires solo hay sombra en los "barrancos de calles"
-- solo la avenida del 9 de Julio tiene bastante sol pero faltan aceras largas y casi toda la avenida del 9 de Julio es para los coches, eso parece muy pobre

-- hay muchos árboles y avenidas en las urbanizaciones residenciales, las urbanizaciones residenciales de Buenos Aires están llenas de árboles
-- pero los árboles en las aceras casi están sin protección o han desarrollado de manera que las mayolicas de las aceras se abren

-- Buenos Aires inicia instalando un sistema de caminos de bicicletas reservando carriles enteras para bicicleta

-- en general las aceras de Buenos Aires están en un estado lamentable, porque casi siempre son hechos en mayolicas o placas que se malogran rápidamente, y así las aceras de Buenos Aires tienen muchos huecos y pasar con un coche de niño es muy difícil, y pasar con una silla a ruedas es casi imposible, aunque hay buenas rampas de aceras muchas veces. Las aceras en Buenos Aires son un problema gigante

-- en general el centro de Buenos Aires ha trasladado pero no fue creado nuevo centro, pero hoy (2011) principalmente el turista no sabe donde inicia y donde termina el "centro"

Arquitectura en Buenos Aires: el ferrocarril subterráneo (la "subte")

-- un pasaje es 1.10 pesos argentinos, eso es aceptable también para muchos pobres
-- parcialmente tienen estaciones de buen gusto
-- las líneas de la Subte son como una estrella pero no so conectadas, así se tiene que siempre cambiar la línea en el centro de Buenos Aires lo que principalmente no debería ser necesario cuando se conectaría dos líneas
-- tienen tarjetas para 10 pasajes, pero ¡no se ve cuantos pasajes ya son consumados!



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